讓一門課慢慢長大：我的教學實踐研究之旅

國立雲林科技大學工業設計系｜林姿瑩助理教授

從一門想教好的課開始

對我而言，教學實踐研究並不是從一個完美的研究計畫開始，而是從一門我一直很想教好的課開始。這門課是「交通工具設計」，也是國立雲林科技大學工業設計系的重要特色課程。

這門課對學生很有吸引力，卻也相當困難。許多學生一開始以為，只要圖畫得漂亮，就能成為交通工具設計師。然而，真實的交通工具設計不只是外觀造型，而是需要整合趨勢分析、設計策略、人因工程、內裝配置、3D數位建模與油土塑型等多元能力。如何協助學生從「畫出漂亮的車」，進一步發展為「能提出有依據、有情境、有實務可行性的設計提案」，成為我投入研究的起點。

自109、111、112至113學年度，我以這門課程為場域，四次獲得教育部教學實踐研究計畫技術實作學門績優計畫肯定。回顧這段歷程，真正珍貴的並不只是獲獎，而是透過一次次研究，看見課程如何被修正、累積與深化。

讓業師走進課堂，也讓專業真正留下來

在109學年度，我邀請不同領域的業師接力協同教學，讓學生在有限時間內接觸多元面向。「滾雪球」是一個重要的隱喻：教師提供優質場域與產業資源，就像準備夠長的坡道與足夠濕潤的雪；學生在其中透過練習、討論與專家回饋，逐步累積專業。這一年，學生從手繪、2D電繪、色彩材質到油土模型，建立起較完整的設計流程。

然而，這也暴露了痛點：當學生基礎能力差異過大時，業師被迫投入大量時間進行基礎示範，反而壓縮了高階實務經驗與產業Know-how的傳遞。我開始思考：業師教過的內容如何被保存，讓課程不再每年歸零？

打開教學任意門，讓課程不再每年歸零

為了解決這個痛點，111學年度我開始將業師協同教學內容轉化為可延續的數位教學資源，將基礎理論與技法示範製作為短影音教材，並運用Gather Town建置「交通工具夢幻小島」線上擬真學習空間。

這個平台的意義不在於科技形式本身，而在於將過去一次性的業師示範，轉化為可反覆觀看、持續更新的教學資產。從這一年開始，這門課不再每年重新歸零，而是擁有了可延續的教學基礎。

從外觀到內裝，讓設計走進未來移動情境

在數位資源逐步建置的基礎上，112學年度我將課程重心由外觀造型擴展至內裝與整車設計。

隨著自動駕駛、智慧座艙與新型態移動服務的發展，車內空間已成為未來交通工具設計的重要核心。因此，課程導入概念車案例分析、趨勢研究、VR檢視與1:1沉浸式體驗空間。學生不再只是追求造型完成度，而是必須從使用者情境與未來生活型態出發，提出更完整的整車設計主張。

分級補強，不是所有學生都走同一條路

隨著課程由18週延伸至36週，並結合油土模型、VR應用與智慧座艙設計資源，學生前備能力差異所造成的學習落差，更需要被系統性處理。

113學年度，我在原有平台中新增「新手村」與「新手訓練飛船」，引導學生在正式課程開始前完成診斷任務。初階學生獲得基礎補強，中階學生強化能力缺口，進階學生則能更快進入智慧座艙、HMI、CMF等高階主題。這套分級補強機制的目的不是標籤學生，而是讓不同起點的學生都能獲得適切支持。對我而言，真正的公平，是讓每位學生都有機會走向更好的自己。

一門課長大的路，也是一位教師成長的路

回顧這四次績優計畫，這些並不是彼此獨立的成果，而是一門課逐步長大的歷程：

• 109年：看見業師協同教學的可能。
• 111年：將教學內容數位化、持續累積。
• 112年：將課程推進到內裝與整車設計。
• 113年：建立分級補強與個人化學習路徑。

教學實踐研究對我而言，不只是證明一門課程有效，更是讓教師重新看見學生如何學習、在哪些地方遇到困難，以及課程如何調整。

教學不會一次完成，課程不會一夕長大。它需要教師陪著學生一次次嘗試、修正、累積。直到某個回望的時刻，你才會驚覺，原來課程已悄悄長出了挺拔繁茂的新樣子，而教師自己，也在這段充滿溫度的旅程中，和學生一起溫柔地成長了。